19 Febbraio 2023

ACQ23_01 Raddoppio ferroviario Piadena-Mantova – Spostamento adduttrice idrica DN350

Il progetto nasce dall’esigenza di risolvere l’interferenza del parallelismo non continuativo tra: e il nuovo assetto ferroviario relativo al progetto di RFI denominato “Raddoppio linea Codogno – Cremona– Mantova, Tratta Piadena – Mantova”. Da un’analisi preliminare dei tratti ricadenti all’interno delle fasce di rispetto di 10 m dalla rotaia della tratta ferroviaria che va dal […]

Il progetto nasce dall’esigenza di risolvere l’interferenza del parallelismo non continuativo tra:

  • La condotta in ghisa DN350 che adduce acqua dal potabilizzatore di Rivarolo Mantovano alle località di Bozzolo, Marcaria, San Michele in Bosco e Campitello
  • La condotta in ghisa DN350/400 che adduce acqua da Mantova alle località di Curtatone, Grazie, Castellucchio, Ospitaletto, San Michele in Bosco e Campitello

e il nuovo assetto ferroviario relativo al progetto di RFI denominato “Raddoppio linea Codogno – Cremona– Mantova, Tratta Piadena – Mantova”.

Da un’analisi preliminare dei tratti ricadenti all’interno delle fasce di rispetto di 10 m dalla rotaia della tratta ferroviaria che va dal km 69+345 al km 89+450, si evidenzia che a valle del progetto di raddoppio le adduttrici idriche si trovano in parallelismo non continuativo con la rete ferroviaria per:

  • Una lunghezza di 4200 m nel comune di Marcaria (vale a dire il 67% del tratto analizzato nel comune);
  • Una lunghezza di 3485 m nel comune di Castellucchio (vale a dire il 59% del tratto analizzato nel comune);
  • Una lunghezza di 2435 m nel comune di Curtatone (vale a dire il 59% del tratto analizzato nel comune);

Nel comune di Mantova non si evince parallelismo con le adduttrici.

Oltre all’interferenza di parallelismo, le condotte interferiscono con le opere di Nuova Viabilità (sovrappassi e sottopassi) accessorie alla dismissione dei passaggi a livello relativi al progetto di raddoppio della linea ferroviaria.

In allegato la planimetria dell’intervento:

Determina n. 5 del 16-01-2025
Raddoppio ferroviario Piadena-Mantova – Spostamento adduttrice idrica DN350” – Conclusione Conferenza di Servizi ex art. 14-bis L. 241/90 e s.m.i. in forma semplificata con modalità asincrona. Approvazione, ai soli fini tecnici, del Progetto di fattibilità tecnico economica ai sensi dell’Art. 158-bis del d.lgs.152/2006 comma 1, dell’Art. 48 comma 2 lettera j-bis della L.R. n. 26 del 12/12/2003 e s.m.i. e dell’Art. 38 del D. Lgs 36/2023.

Delibera n. 3 del 30-01-2025
Approvazione del Progetto di fattibilità tecnico economica: “Raddoppio ferroviario Piadena-Mantova – Spostamento adduttrice idrica DN350”, mediante presa d’atto degli esiti della Conferenza di Servizi di cui la determinazione n. 5 del 16/01/2025 ad Oggetto: “Raddoppio ferroviario Piadena-Mantova – Spostamento adduttrice idrica DN350” – Conclusione Conferenza di Servizi ex art. 14-bis L. 241/90 e s.m.i. in forma semplificata con modalità asincrona. Approvazione, ai soli fini tecnici, del Progetto di fattibilità tecnico economica ai sensi dell’Art. 158-bis del d.lgs.152/2006 comma 1, dell’Art. 48 comma 2 lettera j-bis della L.R. n. 26 del 12/12/2003 e s.m.i. e dell’Art. 38 del D. Lgs 36/2023” ai sensi e per gli effetti dell’art. 158-bis, comma 2 del D. Lgs. 152/2006.